9月6日上午6时55分，开往益阳南方向的G6518次列车从长沙车站城际场首发，标志着渝厦高铁益长段正式开通运营。从此，湖南真正实现了14个市州全部通高铁。（9月6日华声在线）

        如果说高铁像是一支如椽巨笔，那么沿途的地区就像是一张张独一无二的图片，经过高铁的描绘，连接起了跨区域的大叙事。

        2008年，中国第一条高速铁路京津城际开通，从这时出发，高铁踏上了布局全国的漫漫征程，同时开始了高铁与地方经济共同发展的对话与交融；2009年武广高铁开通运营，湖南正式进入高铁时代。2021年，“精准扶贫”首倡地十八洞村所在的大湘西地区迎来了张吉怀高铁。2022年9月6日，随着渝厦高铁益长段正式开通运营，湖南真正实现了14个市州全部通高铁，湖南高速铁路运营总里程超2300公里。

         14年的承接过往、开启未来，摸索、确立、革新、巩固、发展，这是一个久久为功的完善过程，也是一个与时俱进的动态过程。如今，像风一样“贴地飞行”已成为一道道壮美的风景线，高铁正在跨越三湘四水，集聚兼容并蓄、虚怀若谷的发展力量。

        高铁的发展经历了“有没有”的焦虑感，“长不长”的紧迫感，“好不好”的获得感，现在转变为“强不强”使命感。感情的层次递进，有人民群众的呼声，有铁路的不懈的回应，有社会发展的多维需求，有铁路提质增效的自觉担当。各个层面铁路与地方的交流互动一直存在，如同鱼和水的关系，在相互促进中，通过全方位开拓，凝聚了共识，实现了共享。

        众所周知，促进经济中，铁路具有基础性、针对性；社会生产中，铁路具有普惠性、多样性；区域发展上，铁路具有精准性、协调性。渝厦高铁益长段是 “八纵八横”高速铁路主通道中渝厦通道和呼南通道的重要组成部分，途经2市6县区，线路全长64.2公里，设计速度为350公里/小时，对于优化湖南交通结构、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。其东接海西经济区，西连成渝地区双城经济圈，南通粤港澳大湾区，对增强东中西部地区合作和促进区域经济协调发展具有重要意义。

        铁路建设的辐射作用一直为人津津乐道。据报道，铁路每完成工程投资1000亿元，就可创造100万个就业岗位，消费钢材300多万吨、水泥2000万吨，直接带来0.25个百分点的经济拉动效应。同时，铁路在经济发展中的流通作用，更是直接参与者，在经济链条成为重要的不可或缺的组成部分。

        美好生活之中，出行是十分重要的组成部分。随着时代的发展，人们出行的要求越来越高，没有铁路高质量的发展，就没有提升获得感的能力。反之，没有持续增强人们的获得感、幸福感和安全感，铁路的高质量发展将得不到广泛的支持，也没有源源不断的动力。因此，铁路的发展与服务地方经济的能力一直相互促进，共同凝聚着蓬勃向前的笃行。

        高质量发展是铁路与地方面向未来的宏大主题。更密集更安全的高铁网，更高品质的出行感受，正渗入湖南民众的日常生活之中，细细描绘着时代的新面貌。（曾勇）